以下是:土工格栅_【【钢塑土工格栅】】质保一年的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1/平米 |
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发货期限 | 2 |
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供货总量 | 9999999 |
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运费说明 | 汽车运输 |
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最小起订 | 100 |
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是否厂家 | 厂家 |
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产品材质 | 玻纤 |
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产品品牌 | 金利 |
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产品规格 | 20-120kn |
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发货城市 | 山东肥城 |
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产品产地 | 山东肥城 |
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加工定制 | 可加工 |
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产品型号 | 1-6米 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品颜色 | 黑色 |
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适用领域 | 沥青路面 |
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是否进口 | 否 |
以下是:土工格栅_【【钢塑土工格栅】】质保一年的图文视频
土工格栅_【【钢塑土工格栅】】质保一年,金利复合材料有限公司为您提供土工格栅_【【钢塑土工格栅】】质保一年,联系人:单经理,电话:13853841938、13853841938,QQ:616921924,请联系金利复合材料有限公司,发货地:泰安高新技术开发区发货到新疆 伊犁市 。 新疆维吾尔自治区,伊犁哈萨克自治州 伊犁哈萨克自治州,新疆维吾尔自治区下辖自治州,副省级建制。地处新疆维吾尔自治区西部天山北部的伊犁河谷内,属温带大陆性气候、高山气候。是全国既辖地区、又辖县市的自治州。伊犁州辖11个县级行政区(州直)。全州总面积268593平方千米。根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,伊犁哈萨克自治州常住人口为2848393人。
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以下是:土工格栅_【【钢塑土工格栅】】质保一年的图文介绍
华尔网玻璃纤维土工格栅:
华尔网金利复合材料有限公司生产的主要产品包括-公路\高速公路\铁路\机场等建设专用:土工格栅(华尔网玻纤土工格栅、华尔网钢塑土工格栅、华尔网涤纶土工格栅、华尔网矿用土工格栅、华尔网单向塑料土工格栅、华尔网HDPE单向塑料土工格栅、华尔网双向塑料土工格栅)华尔网土工布(华尔网短纤土工布、华尔网长丝土工布、华尔网聚酯玻纤布、华尔网经编复合防裂布、华尔网复合土工膜、华尔网一布一膜、华尔网两布一膜、华尔网HDPE土工膜)华尔网透水管(华尔网软式透水管、华尔网塑料盲沟、华尔网异性塑料盲沟、华尔网渗排水盲沟)华尔网防裂贴(华尔网防裂贴、华尔网抗裂贴、华尔网贴缝带)土工材料(华尔网三维植被网、土工网、土工格室等多种土工合成材料。产品质量已达到国际标准。其产品广泛应用于航空、航天、化工、石油;公路、铁路、机械、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础设施建设领域,产品受到工程界专家及广大用户的一致好评,并受到国内外有关专家的认同和赞誉。公司与全国十几家科研院所及大专院校建立了密切的协作关系。
华尔网玻璃纤维土工格栅(华尔网是玻纤格栅的一中型号,其抗拉强度为:30-100kn)是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上,已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
华尔网玻纤格栅产品介绍:华尔网玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱,利用德国先进经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。
其因循相似相容原理,突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。 华尔网玻纤格栅产品特点:
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝。 华尔网玻纤格栅产品用途:
1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害
2. 水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
华尔网土工格栅在公路上的应用分为路基用和路面用,针对不同的地方应该选择不同的材料,这样才能既达到理想的效果又能节省很大的开支。下面路德小编就和大家分别讲讲路基用和路面用如何选材的问题。?首先,路基用土工格栅,可以选择钢塑土工格栅或者凸结点土工格栅,因为这两种土工格栅的抗拉力强度都很大,能达到≥500N/M,荷载能力强,抗腐蚀,适应各类环境土壤和使用寿命长等特点,这就满足路基用的需求。?路面用土工格栅,可以选择塑料拉伸土工格栅和玻纤土工格栅,因为路面要求的抗拉强度比路基用要小,由于拉力大价格也就高这一原则,所以没有必要选择那些拉力很强的(有特殊要求的除外),也是为了节省开支,同时效果和作用也是要考虑的,塑料拉伸的呢,可以降低弯沉,减少车辙,推迟裂缝出现时间的3-9倍,适应各类土壤,无需异地取材;玻纤土工格栅主要应用于沥青路面上,它具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能。?2013年,河北京石高速扩建工程已开始,中国公路设计院针对京石高速扩建工程项目土基软土处理,进一步的设计了处理办法,软土处理试用山东永润玻纤生产的GSZ钢塑土工格栅或者凸节点钢塑土工格栅作为路基加筋材料,钢塑土工格栅是一种新型土工格栅,不仅拉力大,而且还能有效的延长公路使用寿命,效果非常好,钢塑土工格栅产品是高强钢丝,经特殊处理,与聚乙烯(PE),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带、经纵、横向一定间距编织或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅、钢塑复合土工格栅。其宽幅 6米宽,小1米宽,拉力有20X20kn、30X30kn、40X40kn、50X50kn、60X60kn、70X70kn、80X80kn、90X90kn、100X100kn、120X120kn不同的型号,产品强度高、变形小。施工方便快捷,周期短、成本低、钢塑复合土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整呢过、避免了重叠交叉,可有效抵缩短工程周期,节约工程造价的10%-50%.本公司另外生产的其他产品还有(玻纤土工格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、土工布、复合土工膜、软式透水管、土工格室、三维植被网、塑料盲沟)等土工材料齐全。土工膜特点:
华尔网玻纤格栅施工方法 1、璃纤维土工格栅的层位 (1)路面面层 对新建沥青混凝土路面,玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间,也可置于下封层与沥青面层之间。 对新建水泥混凝土道路路面,玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土路面层之间。 对旧沥青路面补强,可采用喷油法、锚固法、自粘法在原路面上铺设玻纤格栅。也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层,再铺设玻纤格栅,然后加铺沥青混凝土面层,厚度宜为60mm-100mm。 对旧水泥混凝土路面补强,可采用自粘法和喷油法在原路面上铺设玻纤格栅,也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层,再铺设玻纤格栅,然后加铺沥青混凝土面层,厚度宜为60mm-100mm。 新建路面面层均可采用锚固法、自粘法进行施工。 (2)基层 基层采用玻纤格栅,铺设位置宜放在基层的底部,采用锚固法施工。 (3)路基 玻纤格栅必须铺放在路基较低的1/3处。 玻纤格栅亦可铺放在路基的底部,但下面至少要铺设50mm-100mm厚的砂垫层或铺设土工布。 用锚固法施工。 2、加筋路面的要求 (1)纵向平整度,横向路拱的坡度与平顺性均符合规范要求,若达不到规范要求,则应在加铺之前作出处理。 (2)加铺前须对路面承载力进行评定,若承载力达不到规范要求,或水泥混凝土路面有板底脱空现象,均应作补强处理。水泥混凝土路面的伸缩缝与裂缝应提前清理和填充。 (3)原有路面或基层表面有局部松散、坑洞或扩散型裂缝,均应提前作补强或填充处理,以保持其表面状况完好。 (4)原有路面表面须清扫干净,尘土、松散颗粒及杂物。 3、玻璃纤维土工格栅沥青路面施工方法 (1)锚固法 不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅能增强沥青混凝土路面层间连接和防止路面反射裂缝,可采用锚固法施工。但宜先铺设玻纤土工格栅,再洒布热沥青作粘层油,施工方法如下: 粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青,粘层油的规格及质量应符合规范要求,采用专用洒布车喷洒,粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。 铺设玻璃纤维土工格栅时,必须要铺设平顺、拉紧,横向搭接长度为80mm-100mm,纵向搭接长度为150mm-200mm。并根据摊铺方向,将后一端压在前一端端部之下。 用50×50×1mm的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜做倒角处理,2英寸钢钉(优质水泥钉、射钉或膨胀螺钉)。 钉子固定玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或高压射钉枪射入,再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2-5m。对于水泥混凝土路面,可按伸缩缝间距分段,钢钉位置设入接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直、张紧状态。 固定时不能将钉子钉于玻纤上,也不能用锤子直接敲击玻纤,固定后如发现钉子断裂或铁皮松动,则必须予以重新固定。 使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)。 为防止施工车辆将玻纤格栅和粘层油粘起来,或摊铺机机轮出现打滑的现象,可在粘层油表面洒布石屑,石屑用量为3m3-5m3/1000m2。 大气温度低于10℃或路面潮湿时不得施工。 沥青混合料加铺层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致,但应注意施工车辆不得在已铺设玻纤格栅的路面上急转弯和急刹车。 (2)自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法 对旧沥青混凝土路面或旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层时,要首先对旧路面进行清扫,可用真空车或洒水车,保证表面清洁干净。然 后进行旧路面整平,也可先做20mm-30mm厚的沥青混合料调平层。 喷洒AH-70或AH-90重油热沥青,用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。 采用专用摊铺车,铺设自粘式玻纤格栅,铺设时应平顺、拉紧。 横向搭接长度宜为50mm-100mm,纵向搭接长度宜为150mm-200mm,搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。 使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)。 铺筑沥青混合料加铺层。 4、土工格栅增强基层及下层路基施工方法 玻璃纤维土工格栅增强基层及下层路基均采用锚固法施工。具体施工方法同路面面层锚固法基本相同,但不需喷洒粘层油。铺设面要求压实、平整。符合相关规范要求。 沿路基横向铺设玻纤格栅,要求平顺,拉紧,横向两端布设玻纤土工格栅的长度要多出2-3m。 横向两端要放砂袋压实。 纵向搭接宽度宜为80mm-100mm,以每段长度为500mm用铁皮和水泥钉锚固,或用铁丝绑扎固定。 两端玻纤格栅翻过压实砂袋后,再用砂袋压实玻纤格栅。 在48h之内用砂平整,压实,以免玻纤格栅被日光照射或雨水淋泡时间过长。随着我国经济的发展和道路交通量的日益增加,沥青路面早期开裂现象作为沥青路面主要病害之一越来越得到重视。许多高速公路使用不到三、四年,已开始大面积修补路面裂缝。目前我国合资兴办的土工合成材料生产厂家的生产工艺也日益成熟,科研和施工单位对土工合成材料的材料特性、力学机理、施工方法等方面都研究出一些初步规律和一套比较成熟的施工工艺。钢纤维、玻璃纤维、玻璃纤维土工格栅作为沥青混合料的加筋材料,日益得到推广和应用。
金利复合材料有限公司选用的 新疆伊犁机织布材质符合标准,企业严把质量关,做到不合格不出厂。经营理念:以市场为导向、以用户为中心、追求卓越。质量方针:专业创造价值,质量铸就品牌。公司宗旨:经济讲效益,管理讲制度,办事讲原则,工作讲效率。期待与您合作共赢。
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